Электросамокат Ninebot by Segway Kickscooter MAX G2

Купил Ninebot Max G2 в числе первыхЗарядил до 100%, выехал на первую поездку. Со 100% до 0% проехал 25,6 километра, что на 20% меньше, чем проезжал прошитый G30P с максимальной 32 – 35 км/ч. Возможно нужно несколько раз зарядить / разрядить батарею, чтобы ситуацию стала лучше, но пока что удручающий результат.По мере снижения заряда скорость снижается. Когда осталось 10%, самокат резко снизил скорость о 18 км/ч и постепенно снижал ее каждые несколько сотен метров. В конечном итоге скорость упала до 10 км/ч, когда заряда осталось 1 – 3%.Подвеска работает очень хорошо в данном классе самоката с весом ездока 95 кг, в дополнительной настройке / регулировке не нуждается. Отрабатывает различные кочки, ямки и тротуарную плитку. Также вполне комфортно проезжать по пешеходным переходам. Но подвеска издает звуки, пускай они и не напрягают. Звуки подвески слышны только когда ямы и кочки сильные, и виной тому экономия на задних амортизаторах. Там стоят обычные пружины, а если бы были масляные амортизаторы, никаких звуков они бы не было. Возможно со временем умельцы найдут подходящие аналоги на масле, но так как их нужно два, это не менее 6 000 рублей за комплект выйдет.Дека, как по мне, стала менее удобной по сравнению с Ninebot Max первого поколения. Да на заднем упоре можно разместить ногу, но в целом на G30P было удобнее за счет большей длины. Возможно это дело привычки. Ездить вдвоем навряд ли будет удобно на G2, хотя сейчас это запрещено по ПДД (в России). Передний тормоз (барабанный) нужно подтягивать, из коробки он не блокирует колесо даже при полном выжиме ручки, в связи с чем тормозной путь значительно больше физически возможного. Это не слишком безопасно, но подтянуть его дело пяти минут.